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在建筑工程中，会使用到很多的加工材料，来完成整个建筑的工程施工，可以达到建筑物的使用的大的要求，并且延长建筑物的使用寿命，给建筑物的正常使用带来了很大的优势，钢板桩一般在国内的施工，都由专业的施工企业来完成，钢板桩，在打桩过程中。为保证钢板桩的垂直度。用两台经纬仪在两个方向加以控制。 钢板桩在施工的过程中，是非常重要的一个环节，桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修，锁口变形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修矫正，弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。拔桩注意事项：1）为防止将临近钢板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断；2）拔出的钢板桩应及时土砂，涂以油脂。变形较大的钢板桩需调直。 冷弯钢板桩特点：可根据工程实际情况，选取经济、合理的截面，实现工程设计上的 化，比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%，极大的降低了施工成本。 拉森钢板桩是一种特制的型钢板桩，用打桩机及振动锤将钢板桩压入地下构成一道连续的板墙，作为深基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构。结构具有质量轻、强度高、锁口紧密、水密性好、施工方便、施工速度快等优点。近年来随着经济建设和城市建设的快速发展，拉森钢板桩作为围护结构在民用、市政、桥梁、工业建筑的基础工程中得到了广泛应用。拉森钢板桩支护形式有悬臂式、锚拉式、支撑式等。 基坑支护监测：
钢板桩生产线，先进行小型号的钢板桩产品的试轧，单单通过改造而建的钢板桩生产线耗资就达15个亿。 近几年来，国内一些重大工程项目中已经开始大量使用钢板桩和相应的工法，比如浦东国际机场二期工程、上海长兴岛造船基地、唐山曹妃甸码头一次性用量均在上万吨以上。不过，目前国内还没有一家钢厂能够大批量生产这一高端产品，国内的钢板桩产品大多由日韩企业垄断，尤其是热轧钢板桩产品，日韩企业更是占据了90%以上的市场。 板桩行业领先者做好榜样。东方集团也已经将此列入了津西钢铁的“十二五”规划，表示要打造国内 、世界 的h型钢生产基地。 对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 （1）外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。需注意： c、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观质量检查。 （2）材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验：每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
使板桩向前进方向倾斜.这种倾斜要尽早调整，可用卷扬机钢索将板桩反向拉住后再锤击，或可以改变锤击方向。当倾斜过大，靠上述方法不能纠正时，可使用特别的锲形板桩，达到纠偏的目的。 这种现象常发生在软土中打板桩，当遇到了不明障碍物，孤石或扳桩倾斜等情况时， 板桩阻力增加，便会把相邻板桩带人。可以按下列措施处理： a、不是一次把板桩打到标高，留一部分在地面，待全部板桩人土后，用屏风法把余下部分打人土中。 板桩被带人土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。 钢板桩主要用于基坑的临时挡土支护和止水，为了达到施工的有效性故需要对其做外观检验，以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意： ③若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。 原则上要对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工。
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